Protocolos de rescate en la vía Bogotá – Cáqueza
Atender una emergencia en la vía Bogotá – Cáqueza requiere una operación precisa, segura y coordinada. Este corredor tiene curvas cerradas, taludes pronunciados, poca iluminación y asfalto húmedo, por lo que cada rescate se ejecuta siguiendo protocolos específicos para proteger a los ocupantes, al vehículo, a otros conductores y al equipo de maniobra.
A continuación, te mostramos los pasos que seguimos en cada intervención:
Señalización anticipada del área de riesgo
Antes de cualquier acción, el operador inicia un protocolo de señalización vial para evitar accidentes adicionales:
1.Ubicación de conos y triángulos reflectivos desde 70 a 120 metros antes del vehículo.
2.Activación de luces estroboscópicas y balizas de la grúa.
3.Evaluación del carril para determinar si es necesario un cierre parcial o control manual del tráfico.
4.Comunicación constante con el conductor afectado para mantenerlo en una zona segura.
Evaluación del talud, curva o pendiente
La maniobra solo comienza después de verificar las condiciones del terreno:
1.Estado del borde de vía o talud.
2.Distancia hacia cunetas o barrancos.
3.Ángulo de la curva y visibilidad para los demás conductores.
4.Grado de inclinación del vehículo, especialmente si hay riesgo de volcamiento.
Este análisis define el tipo de herramienta a usar (winches, eslingas, grúa tipo plataforma, pluma o tracción controlada).
Estabilización del vehículo
Para evitar desplazamientos repentinos o giros peligrosos, se procede a:
1.Colocar cuñas de seguridad.
2.Asegurar puntos de anclaje.
3.Desconectar batería si hay riesgo eléctrico.
4.Ajustar el winche o las eslingas según el ángulo correcto de tracción.
Maniobra controlada de extracción o remolque
Dependiendo de la situación, el operador ejecuta una maniobra diseñada para minimizar daños:
1.En curvas cerradas: tracción suave y progresiva, alineando el vehículo hacia la parte segura del carril.
2.En taludes o desniveles: uso de tracción asistida con winche para evitar deslizamientos bruscos.
3.En cunetas o barrancos pequeños: extracción en doble punto de anclaje para recuperación estable.
3.Vehículos volcados: inmovilización primero, enderezamiento después, y solo luego el remolque.
Aseguramiento final y traslado seguro
Una vez recuperado el vehículo:
1.Se revisan anclajes.
2.Se verifica estado de llantas y caja para evitar movimientos.
3.Se documenta la posición de carga.
4.Se inicia el traslado hacia Cáqueza, Chipaque o Bogotá según necesidad.
Señalización y control de tráfico
En la vía Bogotá – Cáqueza, donde predominan curvas cerradas, tramos angostos y pendientes pronunciadas, la señalización correcta es esencial para proteger a los ocupantes del vehículo, al operador de grúa y a los demás usuarios de la vía. Por eso implementamos un protocolo estandarizado de control de tráfico, diseñado para minimizar riesgos y garantizar una operación segura incluso en condiciones de baja visibilidad.
Despliegue inicial de seguridad
A la llegada al punto:
1.El operador realiza una evaluación rápida del entorno (pendiente, curva, clima, flujo vehicular).
Se activan luces LED auxiliares y balizas intermitentes de la unidad para advertir a conductores desde larga distancia.
Supervisión continua
Durante toda la operación:
1.Se mantiene vigilancia constante del comportamiento del tráfico.
2.Se ajustan conos, luces o cierres según el riesgo del entorno.
3.La retirada de los elementos solo se hace cuando el vehículo ya está asegurado y la vía es nuevamente segura.
Colocación estratégica de elementos de señalización
Utilizamos equipos certificados para desviar, advertir y reducir la velocidad del tráfico:
1.Conos reflectivos resistentes al viento, distribuidos en línea progresiva.
2.Triángulos de seguridad colocados a distancia reglamentaria en recta o adaptada a la geometría de la curva.
3.Torres o lámparas LED en casos de baja visibilidad, lluvia o tramos nocturnos.
Cierre parcial del carril
Cuando la maniobra lo requiere:
1.Se implementa un cierre parcial del carril, permitiendo el paso alternado del flujo vehicular.
2.El operador coordina manualmente el tráfico o, en casos de alta carga vehicular, se solicita apoyo de tránsito para garantizar un control más amplio.
3.La grúa se posiciona de forma diagonal o paralela según el ángulo del talud y la ubicación del vehículo siniestrado.
Equipo de winche y planchón
Para garantizar un rescate seguro en la vía Bogotá – Cáqueza, especialmente en taludes, curvas cerradas y zonas de difícil acceso, utilizamos un winche de alta tracción y un planchón hidráulico diseñados para maniobras precisas y controladas. Este conjunto de equipos permite recuperar vehículos en situaciones complejas sin generar daños adicionales.
Winche de alta tracción
Nuestro winche profesional ofrece:
1.Capacidad de arrastre de alto torque, ideal para pendientes pronunciadas o vehículos bloqueados en cunetas.
2.Cable galvanizado o sintético de alta resistencia para minimizar riesgo de reventado.
3.Control remoto o manual, según las condiciones del terreno, para una operación segura y a distancia.
4.Sistema de frenado automático, que evita movimientos bruscos del vehículo durante la extracción.
Este equipo es fundamental para recuperar vehículos atascados, volcados parcialmente o inmovilizados en terreno irregular antes de subirlos al planchón.
Planchón hidráulico de carga segura
El planchón que utilizamos en Agex Grúas está equipado con:
1.Sistema hidráulico de inclinación progresiva, que reduce el ángulo de entrada y mejora la estabilidad de la maniobra.
2.Superficie antideslizante, ideal para condiciones de lluvia o derrames en la calzada.
3.Anclajes certificados para asegurar el vehículo con correas tensadas en puntos estratégicos.
4.Capacidad para autos, camionetas y motos, manteniendo estabilidad incluso en inclinaciones laterales.
Trabajo en conjunto: extracción + cargue seguro
El protocolo de operación combina ambos equipos para obtener una maniobra fluida:
1.El winche posiciona o endereza el vehículo.
2.Se controla el ascenso al planchón con tracción constante y sin movimientos abruptos.
3.Se asegura la carga con anclajes y se verifica la estabilidad antes del traslado.
Este sistema integrado es la razón por la que podemos ofrecer rescates seguros y rápidos incluso en las condiciones más exigentes del corredor montañoso.
Coordinación con autoridades
En los rescates que realizamos en el corredor Bogotá – Cáqueza, la coordinación con las autoridades es un pilar esencial para garantizar una maniobra segura, rápida y sin afectación significativa al flujo vehicular. Nuestro equipo mantiene canales directos de comunicación con la concesión vial, la Policía de Tránsito y los organismos de atención en carretera, lo que permite gestionar cierres controlados y acompañamiento cuando la situación lo exige.
Comunicación inmediata con la concesión
La concesión es informada tan pronto se confirma la ubicación del incidente. Esto permite:
1.Notificar la presencia de un vehículo inmovilizado o en riesgo.
2.Solicitar apoyo logístico para control del tráfico en curvas y tramos de baja visibilidad.
3.Coordinar cierres parciales de carril durante la maniobra de winche o cargue.
Su apoyo operativo facilita que la intervención se ejecute con mayor seguridad, especialmente en zonas estrechas o con alto flujo.
Articulación con la Policía de Tránsito
Cuando la maniobra requiere mayor control sobre el corredor, se solicita presencia de la Policía. Sus funciones en campo incluyen:
1.Gestionar el cierre breve del carril para permitir el ingreso y posicionamiento del planchón.
2.Realizar escolta en tramos donde el tránsito es pesado o la maniobra implica riesgo lateral.
3.Velar por las normas de seguridad vial para evitar incidentes secundarios.
Trabajo sincronizado para maniobras críticas
En pendientes, taludes, curvas cerradas o zonas afectadas por lluvia, esta coordinación conjunta garantiza:
1.Flujo vehicular controlado.
2.Espacio suficiente para operar el winche o cargar el vehículo.
3.Reducción del riesgo para conductores y operadores.
Gracias a esta articulación efectiva, podemos ejecutar rescates con precisión y mantener la seguridad del corredor sin interrupciones prolongadas.
Tipos de servicio disponibles
En la vía Bogotá – Cáqueza ofrecemos una gama de servicios diseñados para cubrir cualquier tipo de emergencia, desde fallas menores hasta recuperaciones complejas en taludes y curvas. Cada tipo de operación se ejecuta con equipos certificados, operadores entrenados y protocolos específicos según el vehículo y la situación.
Remolque para carros y camionetas
Servicio estándar para vehículos livianos con daños mecánicos, eléctricos o pinchazos.
Incluye:
1.Cargue en planchón hidráulico.
2.Winche de apoyo para accesos inclinados.
3.Aseguramiento de cuatro puntos antes del traslado.
Ideal para: fallas de batería, pérdida de potencia, sobrecalentamiento, bloqueos en subida o bajada.
Grúa para motos (accidentes o fallas)
Atención rápida con equipos adaptados para motocicletas.
Incluye:
1.Sujeción con rieles especiales y correas de bloqueo.
2.Atención prioritaria en zonas de poca berma.
3.Maniobras de extracción en cunetas o taludes bajos.
Ideal para: choques leves, derrapes por lluvia, fallas mecánicas o pinchazos.
Rescate en taludes, cunetas y zonas inestables
Servicio especializado para vehículos que han salido de la calzada.
Incluye:
1.Winche de alta tracción.
2.Estabilización del terreno.
3.Maniobra controlada para evitar volcamiento secundario.
Ideal para: pérdida de control en curvas, derrumbes o piso húmedo.
Asistencia para vehículos pesados
Para camiones, furgones y NPR con averías o atorados en pendientes.
Incluye:
1.Grúas de mayor capacidad.
2.Evaluación de carga y estabilidad.
3.Coordinación con autoridades si se requiere cierre parcial del carril.
Ideal para: fallas de motor, bloqueos por sobrepeso, problemas en frenado de montaña.
Traslado intermunicipal
Servicio puerta a puerta entre Bogotá, Cáqueza, Chipaque, Choachí y municipios vecinos.
Incluye:
1.Cálculo de tarifa por km.
2.Aseguramiento según tipo de vehículo.
3.Tiempo estimado antes del despacho.
Ideal para: vehículos que requieren llevarse al taller de confianza o hacia Bogotá.
Respuesta a emergencias 24/7
Para incidentes en cualquier hora, clima o condición del corredor.
Incluye:
1.Despacho inmediato de la unidad más cercana.
2.Señalización y control básico de tráfico.
3.Protocolo de seguridad en zonas con poca visibilidad.
Ideal para: choques nocturnos, fallas en lluvia, bloqueos por derrumbes.
Plataforma para motos y bicicletas
Anclajes cruzados | Protección de carenado y cuadro
En Agex Grúas contamos con plataformas especializadas para el transporte de motos y bicicletas en la vía Bogotá – Cáqueza, diseñadas para garantizar un traslado totalmente seguro en un corredor donde las vibraciones, curvas y pendientes pueden afectar la estabilidad de la carga si no se asegura correctamente.
Anclajes cruzados de alta fijación
Para evitar movimientos laterales o desplazamientos durante el ascenso y el remolque:
1.Utilizamos correas de tensión de grado profesional, con ganchos reforzados.
2.Aplicamos anclaje cruzado en cuatro puntos, técnica que fija la moto o bicicleta desde direcciones opuestas para generar una sujeción simétrica.
3.Se ajusta cada punto de tensión según el peso, el centro de gravedad y la geometría del vehículo.
4.Evitamos amarrar en partes frágiles (manubrio, pedales, tubos delgados), priorizando siempre zonas estructurales.
Este método permite absorber vibraciones de la vía y mantener la carga estable incluso en curvas cerradas o frenadas controladas.
Protección del carenado y del cuadro
Para motos deportivas, touring, semiautomáticas, eléctricas y bicicletas de alto valor:
1.Colocamos protectores acolchados en los puntos de contacto para evitar rayones o presión excesiva sobre plásticos o pintura.
2.Usamos topes de goma antideslizante en la base del planchón para evitar desplazamientos durante el amarre.
3.Se revisa el alineado del manillar y la posición del cuadro antes del tensado para no generar torsiones.
Ajustamos la tensión gradualmente para no comprometer suspensiones, barras o guayas.
Ascenso controlado en pendientes
El cargue se realiza mediante:
1.Rampa baja o planchón hidráulico, según la condición del terreno.
2.Acompañamiento manual del operador para mantener verticalidad.
3.Tracción asistida con winche en motos pesadas o de alto cilindraje.
Ideal para:
1.Motos accidentadas o varadas.
2.Bicicletas deportivas o de ruta afectadas por caída o daño mecánico.
3.Traslados intermunicipales desde Cáqueza hacia Bogotá o viceversa.
4.Movilidad nocturna con apoyo 24/7.
Planchón para autos y camionetas
Cargue hidráulico y registro fotográfico
Para autos y camionetas utilizamos un planchón hidráulico diseñado para maniobras seguras en pendientes, curvas y superficies irregulares del corredor Bogotá – Cáqueza.
Cargue hidráulico seguro
1.Inclinación progresiva que reduce el ángulo de entrada.
2.Superficie antideslizante para evitar desplazamientos inesperados.
3.Winche de tracción constante que controla el ascenso sin movimientos bruscos.
Aseguramiento profesional
1.Correas certificadas en puntos estructurales del vehículo.
2.Bloqueo de ruedas mediante cuñas y sistemas adicionales.
3.Verificación manual y digital antes de iniciar el traslado.
Registro fotográfico
1.Evidencia antes del cargue, durante la maniobra y al finalizar.
2.Reporte enviado al cliente por WhatsApp para su tranquilidad.
3.Control de calidad para evitar reclamaciones o inconsistencias.
Este sistema garantiza un traslado estable, profesional y totalmente documentado.
Under-lift para camiones y buses
Capacidad 30 t con barra ajustable
Para atender incidentes de vehículos pesados en la vía Bogotá – Cáqueza, contamos con unidades under-lift industriales de hasta 30 toneladas, diseñadas para operar con seguridad en pendientes, curvas pronunciadas y calzadas estrechas. Este sistema permite levantar y remolcar camiones, buses, turbo, NPR, furgones y vehículos articulados sin comprometer su estructura.
Barra ajustable de alta resistencia
El under-lift incorpora una barra telescópica ajustable, capaz de adaptarse a distintos tipos de chasis y ejes delanteros o traseros. Esto proporciona:
1.Ajuste preciso según el tipo de vehículo pesado.
2.Reducción del estrés estructural en el punto de anclaje.
3.Mayor estabilidad durante el ascenso inicial y el remolque.
4.Distancias seguras entre el vehículo y la grúa en curvas y maniobras.
Sistemas hidráulicos y de soporte reforzado
Nuestras unidades están dotadas de:
1.Cilindros hidráulicos de alta presión, que permiten un levantamiento suave y controlado incluso con carga máxima.
2.Plataforma de soporte reforzada, que estabiliza el eje del vehículo y evita desplazamientos laterales.
3.Bloqueo automático del ángulo, que impide movimientos repentinos durante la operación.
Seguridad en corredores montañosos
Atender vehículos pesados en Cáqueza requiere un protocolo especializado. Por eso, las unidades under-lift operan bajo:
1.Evaluación de carga, inclinación y punto de apoyo.
2.Señalización previa para controlar el tráfico en curvas cerradas.
3.Coordinación con concesión y Policía cuando se requiere apoyo adicional.
4.Maniobras progresivas para evitar deslizamiento o torsión del chasis.
Aplicaciones del under-lift 30 t
Este equipo está diseñado para múltiples escenarios:
1.Camiones averiados o sin frenos en pendientes.
2.Buses intermunicipales inmovilizados por fallas mecánicas.
3.Vehículos pesados encunetados o con bloqueo parcial del eje.
4.Traslado de cargas especiales o equipos industriales.
Con este sistema garantizamos un rescate seguro, estable y apto para cualquier condición del corredor Bogotá – Cáqueza, cumpliendo estándares profesionales y tiempos de respuesta 24/7.
3.Mayor estabilidad durante el ascenso inicial y el remolque.
4.Distancias seguras entre el vehículo y la grúa en curvas y maniobras.
Recuperación en taludes y lodo
Cuando un vehículo se desliza hacia un talud, cae a una cuneta o queda atrapado en lodo, activamos un protocolo de halado e izaje controlado con equipos certificados para maniobras de rescate en terreno inestable.
Cuando un vehículo se desliza hacia un talud, cae a una cuneta o queda atrapado en lodo, activamos un protocolo de halado e izaje controlado con equipos certificados para maniobras de rescate en terreno inestable.
El procedimiento incluye:
Eslingas certificadas de alta capacidad, resistentes al desgaste y a la humedad.
Análisis del terreno para evitar derrumbes o movimientos inesperados.
Anclaje múltiple con winche, poleas y puntos de recuperación.
Halado progresivo, evitando giros bruscos o rotación del vehículo.
Izaje controlado cuando el vehículo se encuentra en un nivel inferior o semivolcado.
Verificación de estabilidad antes del cargue al planchón o under-lift.
Este servicio está diseñado para rescates complejos, manteniendo la seguridad del operador, del usuario y del vehículo.
Tarifas y cómo cotizar
Base + km + maniobra; precio final antes del despacho
En Agex Grúas manejamos un modelo tarifario simple, transparente y sin sorpresas, ideal para emergencias en la vía Bogotá – Cáqueza y todo el corredor montañoso. Cada servicio se calcula con tres variables claras:
Tarifa base
Cubre la activación del servicio, disponibilidad 24/7, operador certificado y el uso del equipo adecuado (plataforma, planchón, winche o under-lift según el caso).
Kilometraje (ida + retorno)
El valor por kilómetro se calcula desde el punto de despacho hasta tu ubicación y regreso. Este tramo se confirma antes de iniciar el servicio para asegurar un precio exacto y verificable.
En corredores como Cáqueza, donde la vía tiene tramos montañosos y condiciones cambiantes, esta variable permite garantizar un costo justo y previsible.
Maniobra
Incluye todas las acciones técnicas necesarias:
1.Cargue hidráulico.
2.Uso de winche de alta tracción.
3.Enderezamiento, extracción en talud o recuperación en lodo.
4.Cierre parcial de carril, señalización o apoyo de autoridades si aplica.
La maniobra se describe de forma clara en el momento de la cotización para evitar cualquier costo oculto
Cómo cotizar tu servicio en 3 pasos
En Agex Grúas Chía 24/7 contamos con unidades distribuidas estratégicamente para garantizar tiempos de llegada promedio entre 15 y 25 minutos, según el punto de solicitud. Nuestra red operativa cubre los principales sectores urbanos y vías intermunicipales del norte de Bogotá.
Envíanos tu ubicación exacta
Basta con compartir tu WhatsApp + pin de Google Maps. Con eso determinamos el punto exacto del incidente y la unidad más cercana.
Te damos el precio cerrado
Calculamos base + km + maniobra y te enviamos el valor total y fijo, sin recargos posteriores.
Si la vía está parcialmente bloqueada, también te informamos tiempos estimados y rutas alternas.
Despacho inmediato 24/7
Una vez aprobado el valor, activamos la grúa disponible más cercana en el corredor Bogotá – Cáqueza.
El operador comparte ETA, placa, fotos del vehículo cargado y verificación de aseguramiento.
Cobertura y tiempos de llegada
Cómo cotizar tu servicio
Operamos 24/7 en los tramos más críticos del corredor Bogotá – Cáqueza:
1.Boquerón – Curvas de montaña
2.Entrada y casco urbano de Cáqueza
3.Túneles y puntos con calzada reducida
4.Conexiones hacia Chipaque y Choachí
El ETA promedio es de 40–60 minutos, dependiendo del tráfico, clima y accesibilidad del punto exacto. Mantenemos unidades en rotación estratégica para reducir aún más los tiempos en horarios nocturnos o días de alto flujo.
Preguntas frecuentes (FAQ)
A continuación, resolvemos las inquietudes más comunes de nuestros usuarios sobre tiempos, cobertura y proceso de atención.
¿Atienden emergencias en horario nocturno?
Sí. Nuestro servicio es 24/7, incluyendo madrugada y días festivos.
¿Qué formas de pago aceptan?
Recibimos efectivo, transferencia, Nequi, Daviplata, y pagos con enlace seguro.
¿Trabajan con aseguradoras?
Sí. Te apoyamos con registro fotográfico y detalles técnicos para reclamar ante tu aseguradora.
¿Tienen cobertura completa en todo el corredor Bogotá–Cáqueza?
Sí, cubrimos túneles, Boquerón, Cáqueza pueblo, curvas y tramos rurales.
¿Pueden remolcar vehículos pesados?
Sí. Contamos con under-lift hasta 30 toneladas.
¿Cuánto tarda la llegada?
Entre 40 y 60 minutos, según tráfico y clima.
¿Qué pasa si mi vehículo está en un talud o lodo?
Aplicamos extracción con winche y eslingas certificadas según la inclinación del terreno.
¿El precio cambia durante la maniobra?
No. El precio que recibes antes del despacho es el precio final.
¿Qué información debo enviar para cotizar?
Ubicación por WhatsApp, tipo de vehículo y una foto si es posible.
